Если вы находитесь в России или планируете в нее возвращаться, вам нельзя репостить наши материалы в соцсетях, ссылаться на них и публиковать цитаты.
Подробнее о том, что можно и нельзя, читайте в карточках.
Другие новости
показать ещеЕсли вы находитесь в России или планируете в нее возвращаться, вам нельзя репостить наши материалы в соцсетях, ссылаться на них и публиковать цитаты.
Подробнее о том, что можно и нельзя, читайте в карточках.
Власти Северной Кореи (КНДР) задержали уже четвертое должностное лицо, которое, по их мнению, несет ответственность за неудачный спуск на воду военно-морского эсминца. Им оказался заместитель директора Департамента военной промышленности правящей Трудовой партии Кореи (ТПК) Ри Хён Сон.
Центральное телеграфное агентство Кореи (ЦТАК) сообщило, что Сон «несет основную ответственность за серьезную аварию». ЦТАК также отметило, что по этому делу были задержали еще три должностных лиц на Чхончжинской судостроительной верфи — главный инженер, начальник цеха по производству корпусов и заместителя управляющего по административным вопросам.
Сам управляющей верфи Хонг Киль Хо был вызван на допрос.
21 мая на Чхончжинской судостроительной верфи во время церемонии запуска новой эсминца на воду судно потеряло равносение. В результате корпус был поврежден, а часть днища корабля — раздавлено. На церемонии присутствовал лидер КНДР Ким Чен Ын, который назвал произошедшее «преступлением, к которому привела неосторожность, безответственность и ненаучный эмпиризм».
После неудачного спуска ЦТАК сообщало, что корабль получил «несерьезный» урон — корпус был поцарапан с правого борта, а часть морской воды попала в корму. По данным агентства, инженер:кам потребуется десять дней, чтобы устранить неполадки. Проверить оценку северокорейских властей практически невозможно, однако эксперт Korea Defense Network Ли Илву отмечает, что урон, вероятно, намного сильнее, а корабль затоплен в машинном отделении, расположенном на корме, и имеет пробоины в правом борту.
Он отмечает, что работни:цы могли бы просто поставить корабль вертикально, покрасить его и заявить, что он был спущен на воду, но в реальности ремонт может занять больше года, поскольку замена двигателя требует разрезания корпуса.